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兩步走實現交通強國戰略:2035年3小時交通圈覆蓋全國主要城市

第一財經 2019-09-19 20:36:15

在交通裝備方面,綱要明確要加強新型載運工具研發。實現3萬噸級重載列車、時速250公里級高速輪軌貨運列車等方面的重大突破。加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發,形成自主可控完整的產業鏈。

都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋;國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達……

“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”將在2035年實現。根據中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》,從2021年到本世紀中葉,我國將分兩個階段推進交通強國建設。

中文亚洲无线码綱要明確,到2035年,基本建成交通強國。現代化綜合交通體系基本形成,人民滿意度明顯提高,支撐國家現代化建設能力顯著增強;擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網,城鄉區域交通協調發展達到新高度;基本形成“全國123出行交通圈”(都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達),旅客聯程運輸便捷順暢,貨物多式聯運高效經濟。

屆時,我國的智能、平安、綠色、共享交通發展水平明顯提高,城市交通擁堵基本緩解,無障礙出行服務體系基本完善;交通科技創新體系基本建成,交通關鍵裝備先進安全,人才隊伍精良,市場環境優良;基本實現交通治理體系和治理能力現代化;交通國際競爭力和影響力顯著提升。

中文亚洲无线码到本世紀中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

其中,基礎設施規模質量、技術裝備、科技創新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列,交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達到國際先進水平,全面服務和保障社會主義現代化強國建設,人民享有美好交通服務。

交通運輸是興國之器、強國之基。攝影/章軻

交通運輸是興國之器、強國之基。從世界大國崛起的歷史進程來看,國家要強盛,交通須先行。

中文亚洲无线码交通運輸部介紹,新中國成立之初,交通運輸面貌十分落后。全國鐵路總里程僅2.2萬公里。公路里程僅8.1萬公里,沒有一條高速公路。內河航道7.4萬公里,其中等級航道僅2.4萬公里。民航航線里程1.1萬公里,只有12條航線。

目前,我國正由“交通大國”逐步向“交通強國”邁進。

國家統計局公布的數據顯示,到2018年末,全國鐵路營業總里程達到13.2萬公里,較1949年增長5倍,年均增長2.6%。高鐵營業總里程3萬公里,是2008年的44.5倍,年均增長46.2%,高鐵營業里程超過世界高鐵總里程的三分之二,居世界第一位。

此外,全國公路總里程達到485萬公里,是1949年的60.0倍,年均增長6.1%。農村公路里程達到404萬公里,通硬化路鄉鎮和建制村分別達到99.6%和99.5%。高速公路總里程14.3萬公里,年均增長25.8%,總里程居世界第一位。

中文亚洲无线码民航方面,定期航班航線總條數達4945條,是1950年的412.1倍,年均增長9.3%。

國家統計局今年8月13日發布的新中國成立70周年經濟社會發展成就系列報告稱,目前,交通運輸供給滯后于需求增長,成為制約國民經濟發展的瓶頸之一。

中文亚洲无线码百度董事長兼首席執行官李彥宏表示,目前我國無人駕駛在技術層面、政策法規、相應基礎設施配套方面都還存在一定障礙。

中文亚洲无线码中國公路工程咨詢集團有限公司原總經理李志軍也提出,農村公路就像身體的毛細血管,如果只是動靜脈暢通,重要末端卻沒有打通,依然會血脈不暢。“去農村調研,發現有些村民把豬養肥了,還要靠人背出來。”

中文亚洲无线码“建設交通強國是黨中央在新的歷史方位作出的重大戰略部署。”交通運輸部部長李小鵬此前表示,建設交通強國,既要“自身強”,綜合實力世界領先。又要“強國家”,發揮交通運輸戰略性、引領性、基礎性、服務性功能,有效支撐民富國強。既要持續深化交通運輸供給側結構性改革,降成本、補短板,又要強服務、優環境、增動能,推動交通運輸高質量發展。

此次綱要明確,我國將建設現代化高質量綜合立體交通網絡,構建便捷順暢的城市(群)交通網,形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網,構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。

中文亚洲无线码依托京津冀、長三角、粵港澳大灣區等世界級城市群,打造具有全球競爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐,建設一批全國性、區域性交通樞紐,推進綜合交通樞紐一體化規劃建設,提高換乘換裝水平,完善集疏運體系。

在交通裝備方面,綱要明確要加強新型載運工具研發。實現3萬噸級重載列車、時速250公里級高速輪軌貨運列車等方面的重大突破。加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發,形成自主可控完整的產業鏈。強化大中型郵輪、大型液化天然氣船、極地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主設計建造能力。完善民用飛機產品譜系,在大型民用飛機、重型直升機、通用航空器等方面取得顯著進展。

中文亚洲无线码同時推廣新能源、清潔能源、智能化、數字化、輕量化、環保型交通裝備及成套技術裝備。廣泛應用智能高鐵、智能道路、智能航運、自動化碼頭、數字管網、智能倉儲和分揀系統等新型裝備設施,開發新一代智能交通管理系統。提升國產飛機和發動機技術水平。

在資金保障方面,綱要明確,深化交通投融資改革,增強可持續發展能力,完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。建立健全中央和地方各級財政投入保障制度,鼓勵采用多元化市場融資方式拓寬融資渠道,積極引導社會資本參與交通強國建設,強化風險防控機制建設。

責編:汪時鋒

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